Méthode humaine
Les navires, les sous-marins sont munis d’éléments semblables qui facilitent le déplacement à la verticale dans l’eau.
Stabilité
La stabilité dans un fluide dépend de l’endroit du centre de la poussée dans un objet par rapport à son centre de gravité (le point de gravité est le point dans l’objet où tout le poids de l’objet semble être concentré). Lorsque le centre de la poussée est directement au-dessus du centre de gravité, l’objet sera stable. Quand le centre de gravité est au-dessus du centre de la poussée, l’objet ne va pas être stable. Dans le corps humain, le centre de gravité se situe habituellement près du nombrils. Le centre de la poussée est légèrement plus élevé, ce qui explique pourquoi un corps a tendance à flotter avec les épaules et le torse au dessus des jambes. Renversé, où les jambes sont au-dessus du torse, le centre de gravité du corps est au-dessus du centre de la poussée. Cela rend le corps instable et la position peux seulement être maintenue avec de l’effort.
Sur un grand navire, le mouvement d’une personnes ne va pas affecter la stabilité du navire, parce qu’il a été créer pour transporter, en toute sécurité, beaucoup de poids. Cependant sur un petit bateau (bateau de pêche), votre poids et le poids de votre équipement a un effet sur la stabilité du bateau.
Stabilité
La stabilité dans un fluide dépend de l’endroit du centre de la poussée dans un objet par rapport à son centre de gravité (le point de gravité est le point dans l’objet où tout le poids de l’objet semble être concentré). Lorsque le centre de la poussée est directement au-dessus du centre de gravité, l’objet sera stable. Quand le centre de gravité est au-dessus du centre de la poussée, l’objet ne va pas être stable. Dans le corps humain, le centre de gravité se situe habituellement près du nombrils. Le centre de la poussée est légèrement plus élevé, ce qui explique pourquoi un corps a tendance à flotter avec les épaules et le torse au dessus des jambes. Renversé, où les jambes sont au-dessus du torse, le centre de gravité du corps est au-dessus du centre de la poussée. Cela rend le corps instable et la position peux seulement être maintenue avec de l’effort.
Sur un grand navire, le mouvement d’une personnes ne va pas affecter la stabilité du navire, parce qu’il a été créer pour transporter, en toute sécurité, beaucoup de poids. Cependant sur un petit bateau (bateau de pêche), votre poids et le poids de votre équipement a un effet sur la stabilité du bateau.
Comment un gilet de sauvetage fonction
L’enveloppe d’un gilet de sauvetage est généralement fait de nylon ou en vinyle avec des matériaux, à l’intérieur, qui garde le gilet de sauvetage flotter. Cependant, il y a trois classifications pour la substance à l’intérieur d’un gilet de sauvetage: insubmersible, gonflable et hybride. Le plus commune matériaux utilisé comme matériaux insubmersible sont des mousses en plastiques (comme le chlorure de polyvinyle et le polyéthylène). Les gilets de sauvetage avec de la mousse sont classifier comme insubmersible parce que une personne ne doit pas faire quelque chose pour flotter. Ses mousses utilise des dépôts fermées qui emprisonnent l’air dans les poches quand la veste est immergé. Aussi, ils peuvent être classés comme gonflable. Ces gilets de sauvetage ont des cartouches de dioxyde de carbone à l’intérieur. Lorsqu’il est activé, le gaz se libre et va remplir les chambres de la veste.
L’enveloppe d’un gilet de sauvetage est généralement fait de nylon ou en vinyle avec des matériaux, à l’intérieur, qui garde le gilet de sauvetage flotter. Cependant, il y a trois classifications pour la substance à l’intérieur d’un gilet de sauvetage: insubmersible, gonflable et hybride. Le plus commune matériaux utilisé comme matériaux insubmersible sont des mousses en plastiques (comme le chlorure de polyvinyle et le polyéthylène). Les gilets de sauvetage avec de la mousse sont classifier comme insubmersible parce que une personne ne doit pas faire quelque chose pour flotter. Ses mousses utilise des dépôts fermées qui emprisonnent l’air dans les poches quand la veste est immergé. Aussi, ils peuvent être classés comme gonflable. Ces gilets de sauvetage ont des cartouches de dioxyde de carbone à l’intérieur. Lorsqu’il est activé, le gaz se libre et va remplir les chambres de la veste.
Lorsqu’un corps est dans l’eau, il déplace la même montant d’eau que sa masse. Cependant, un gilet de sauvetage se composent des matériaux très léger comme la mousse qui peut déplace un montant d’eau 10 fois sa masse. En plus, le corps va avoir une poussée qui lui pousse vers le haut. Ainsi, un gilet de sauvetage ne doit pas supporter tout la masse du corps parce que le corps lui-même a déjà une poussée.
Comment la plongée sous-marine fonction
En 1943, océanographe célèbre Jacques Cousteau, avec Emile Gagnan, a inventé la plongée sous-marin. Il y a deux types de costumes, la combinaison humide et la combinaison d’étanche.
La combinaison humide
La combinaison humide emprisonne une mince couche d’eau entre le caoutchouc d’isolation de la combinaison humide et le corps. Ensuite, la chaleur du corps se réchauffe l’eau, ce qui garde la personne chaude.
La combinaison d’étanche
La combinaison d’étanche est fait de deux couches de matériel qui a un espace d’isolation pour l’air entre les couches. Elle a un bon ajustement du cou, les poignets et les chevilles pour empêcher l’eau d’entrer. Cette combinaison te garde plus chaud parce que l’air est un meilleur d’isolation que l’eau. En plus, tu peut porter des sous-vêtements dessous. Cela te permet de plonger dans de l’eau très froide.
En 1943, océanographe célèbre Jacques Cousteau, avec Emile Gagnan, a inventé la plongée sous-marin. Il y a deux types de costumes, la combinaison humide et la combinaison d’étanche.
La combinaison humide
La combinaison humide emprisonne une mince couche d’eau entre le caoutchouc d’isolation de la combinaison humide et le corps. Ensuite, la chaleur du corps se réchauffe l’eau, ce qui garde la personne chaude.
La combinaison d’étanche
La combinaison d’étanche est fait de deux couches de matériel qui a un espace d’isolation pour l’air entre les couches. Elle a un bon ajustement du cou, les poignets et les chevilles pour empêcher l’eau d’entrer. Cette combinaison te garde plus chaud parce que l’air est un meilleur d’isolation que l’eau. En plus, tu peut porter des sous-vêtements dessous. Cela te permet de plonger dans de l’eau très froide.
Un plongeur a des cylindres métalliques (qui tient de l’air comprimé ou un mélange de gaz respiratoires) sur son dos et porte un masque et des palmes. Cependant, l’air comprimé est très dangereux, alors les plongeurs respirent de l’air à parti d’un tuyau, pris par les réservoirs. L’air est puis aller au embout du plongeur à travers un régulateur. Le régulateur automatiquement réduit la pression de l’air provenant du réservoir à un niveau sauf (égalisée avec la pression d’eau à l’extérieur) pour le plongeur de respirer. Lorsque le plongeur expire, l’air de ses poumons est libéré dans l’eau. Tu peux voir les bulles qui va rapidement vers l’haut.
Comment un sous-marin fonction
Le flottabilité est contrôler en utilisant des réservoir de ballast. Utiliser pour laisser le sous-marin submerger et pour contrôler la stabilité. La masse de l’eau pris par les ballasts des sous-marins modifie la flottabilité et permet au sous-marin de plonger. L’eau poussée hors de ces réservoirs, par l’air comprimé, permet la poussée d’Archimède a augmenter et le sous-marin va monter vers la surface de l’eau. Si l’eau poussé dehors et l’eau retenu n’est pas égale le long du sous-marin, le sous-marin ne va pas être balancé et va commencer a couler. Quand le sous-marin a un masse volumique supérieure que l’eau, il va commencer a couler.
Un sous-marin est utiliser par les militaires et les scientifiques. En 1775, l’américain David Bushnell a inventer le premier vrai sous-marin (c’était un sous-marin militaire). L'objectif était de couler les bateaux durant la guerre d’indépendance des États-Unis. Cependant, il n’a pas pas réussi de couler des bateaux.
Le flottabilité est contrôler en utilisant des réservoir de ballast. Utiliser pour laisser le sous-marin submerger et pour contrôler la stabilité. La masse de l’eau pris par les ballasts des sous-marins modifie la flottabilité et permet au sous-marin de plonger. L’eau poussée hors de ces réservoirs, par l’air comprimé, permet la poussée d’Archimède a augmenter et le sous-marin va monter vers la surface de l’eau. Si l’eau poussé dehors et l’eau retenu n’est pas égale le long du sous-marin, le sous-marin ne va pas être balancé et va commencer a couler. Quand le sous-marin a un masse volumique supérieure que l’eau, il va commencer a couler.
Un sous-marin est utiliser par les militaires et les scientifiques. En 1775, l’américain David Bushnell a inventer le premier vrai sous-marin (c’était un sous-marin militaire). L'objectif était de couler les bateaux durant la guerre d’indépendance des États-Unis. Cependant, il n’a pas pas réussi de couler des bateaux.
Référence Bibliographie:
http://adventure.howstuffworks.com/outdoor-activities/water-sports/life-jacket2.htm
http://www.brighthubengineering.com/seafaring/32198-how-do-life-jackets-work/
http://adventure.howstuffworks.com/outdoor-activities/water-sports/scuba1.htm
http://www.vtaide.com/png/George/scuba.htm
http://www.phillyseaperch.org/uploads/9/1/0/6/9106381/_buoyancy_for_hs.pdf
http://www2.cslaval.qc.ca/cdp/UserFiles/File/previews/sousmarin_i.swf
https://fr.vikidia.org/wiki/Sous-marin
http://www.wisegeek.org/what-is-buoyancy.htm
http://www.phillyseaperch.org/uploads/9/1/0/6/9106381/_buoyancy_for_hs.pdf
http://www.boatsafe.com/kids/021598kidsques.htm
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http://www.boatsafe.com/kids/021598kidsques.htm